初到莫斯科，刚出机场，你肯定会被一群“热情”的男子围住，他们一面口中不停地念叨“塔克西、塔克西”，一面会主动地帮你搬行李。这时候，你千万不要上当，等你上车后，这些所谓的“出租车司机”肯定会把你这个初来乍到的土老帽“宰”得找不着北。

大街上很难看到出租车
　　在莫斯科打的，你可别奢望能拦到一辆货真价实的出租车。否则，你就是等上一天，恐怕也难看到一辆车顶有“TAXI”标志的出租车。
　　正所谓“踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫。”此时，你只要把手一伸，不出一分钟，准会有一辆汽车停在你的身边，而且最后收费比国家规定的出租车价格便宜很多。这就是莫斯科———街头看不到出租车，但路上跑的又全都是“出租车”。
　　不过，说莫斯科没有出租车，这话有点太绝对了。莫斯科也有许多家出租车公司，只不过与满街跑的“潜在”的出租车相比，它们的数量实在太少了。
　　出租车不打表
　　一般来说，无论是正式的出租车，还是潜在的百姓出租车，都是不打表的，正式出租车上也多没有表，上车后都要和司机砍价。
　　在莫斯科打的遇到最多的就是百姓的私车了。一上路，不管有没有发现出租车，你都可以把手伸出去，肯定没人说你神经不正常，莫斯科百姓都是这样打的。看到奔驰、宝马等好车，也不必不好意思，如果司机想顺路挣点外快的话，他们是不会拒绝客户的，而且价格绝对不会比伏尔加、拉达高。“出租车面前一律平等”，好车叫高价在此是违反常规的。
　　莫斯科也有用公车挣外快的，只要不耽误工作，也没人太计较。几年前我们还是学生，有一次上街，看也没看就习惯性地把手伸了出去。突然，一辆警车“嘎”地一声停在面前，当我们心神未定，正想向警察出示学生证时，警察反倒疑惑了，问道：“你们不是打出租吗？去哪里？”我们忙回答说：“去火车站。”警察二话没说，上车。我们一路乘着警车到了火车站。下车后，我们忙不迭地说“谢谢，谢谢”，警察回答：“‘谢谢’不敢当，付5个卢布(当时约合1美元)就可以了。”这可以说是我们在莫斯科打的最安全的一次车了。
　　还有一次，我们深夜去火车站，行李一大堆，街头上的车已经很稀少。正当我们伸着手无可奈何之际，一辆公共汽车停了下来。司机说，他跑的是末班车，线路上已没什么人，可以送我们去火车站。我们七手八脚地把行李搬上车，直奔车站而去。结账时，公共汽车的要价并不比其他车高多少。这可以说是我们打的最风光的一次车了。
　　苏联解体后，大部分出租车公司都散了伙，没散的也多把车包给司机，交五年份钱后，车就属于个人了。一次，我还真打到了一个正规的出租车，但上车后发现里程表早就被卸掉了。司机说，现在没人跑表，国家规定的价格要比他们最后向顾客实际收取的价格高几倍，按表跑，早就没人坐了。他说，在俄罗斯开出租车是很辛苦的，因为，莫斯科市民只要有车，谁都可以跑出租，没任何限制，这样一来，反倒苦了他们这些职业司机，生意远远不够。
　　戈尔巴乔夫的司机也干私活
　　在物价飞涨、工资上调幅度远远落后于物价上涨速度的今天，许多俄罗斯百姓就是靠自己的车养家糊口。
　　不久前，我打了一个的，上车后才知道开车的是原苏联总统戈尔巴乔夫的司机，名叫谢尔盖。他抱怨说，现在在戈尔巴乔夫基金会工作，每月工资还不到100美元，实在难以为继。他请求记者帮他打听一下，如果有哪个中国公司愿雇司机，薪水只要比基金会高，他便立马辞职下海。他拍着胸脯对记者说，他已开了30多年的车了，职业技能没的说。苏联时期，他是戈尔巴乔夫的专职司机，近些年多为戈尔巴乔夫的夫人赖莎开车。跑得多了，莫斯科的大街小巷全在他心里装着。谢尔盖还给我留了他家里的电话号码，但考虑到戈尔巴乔夫虽然已不再是俄总统，但势力犹存，还是不得罪他为好，所以为谢尔盖找工作的事也就作罢。
　　莫斯科的司机大军中不乏专门从郊区赶来首都拉活的。一位住在莫斯科市郊的司机对记者说，他每天一大早便来到莫斯科，碰到拦车的就拉上一程，傍晚下班，风雨不误，比上班挣得多多了。他的“拉达”车已经破得不像样子，除喇叭不响外，车体上下响成一团，扔到大街上恐怕都没人要。但这辆破车竟然是他们全家生活的惟一来源。
　　出租车没有发票
　　莫斯科的“百姓出租”确实方便了群众，大街上到处都是车，不怕打不着。价格也随行就市，可高可低，若碰上哪位司机大发慈悲，白拉顾客一程的也大有人在。有时与司机聊得高兴，下车给钱，他反倒觉得你见外了，一气之下，说不定会把你再拉回去。
　　不过，乘坐俄罗斯这种无章法的出租车有时也很危险。莫斯科私家车十分普及，司机的水平也就参差不齐，有行车几十年无事故的老司机，也有初出茅庐、想弄瓶酒喝的生手。因此，发生交通事故在所难免。在莫斯科这些年，我就帮中国人处理过至少三起交通事故。三人打的都是私车，全部在交通事故中罹难。其中一位是去波兰留学的女大学生，因车票紧张未能签到当日去波兰的车，只好在莫斯科逗留一日，结果在乘车游览时出了事。家人到莫斯科奔丧，语言不通，又处处遇到刁难，十分可怜。
　　司机也有好有坏，如果你身揣巨款，最好不要打出租车，特别是不要打年轻人开的车，否则，钱财被抢不说，弄不好还会把小命搭上。
　　对俄罗斯政府来说，百姓出租也是国家财政的一大损失。司机和乘客一手交钱，一手提供服务，从来没有任何票据，国家一分钱的税也别想收到。中国人在国内早就养成了乘车要发票的习惯，在莫斯科也想如法炮制。俄罗斯司机一听，丈二和尚摸不着头脑，“发票？什么发票？从来没听说过。”这就是俄罗斯，一切都在无序中运行。如果你认死理儿，想在这里寻个章法，那就最好别来俄罗斯。