1、 项目目的。开发用n-丁烷和烯烃C2-C4生产烃化汽油的经济上可行的技术，接着在油气联合企业中实施该荐技术，以及销售在该技术中使用的催化剂。

2、 市场状况。现在汽车燃料的生态上纯净的组分——同分异构物和烷基化物的产量在不断增长（美国-20.0质量百分比）。烷基化物生产置的总数为300台，生产能力约为每年6亿吨。

3、 产品优点。烃化汽油的主要优点是：高能量、低蒸气压力、高率烷值（高于95）和高生态特性。

4、 提供的技术的特点。大部分的烃化汽油是通过用液态矿物酸作为催化剂（HF和H2SO4溶液）生产出来的。这些工艺的特点是生产主要成本高、设备被腐蚀、经常发生故障、会产生坚硬的可利用的废料，催化剂耗量大（每1吨最终产品多至80公斤的H2SO4）。该公司的“生态化学技术”提供了基于采用C4-C5和烯烃C2-C4的均匀催化剂的新的无废料优质无铅汽油生产技术。该技术与现有同类技术的主要区别在于：

- 通过不仅使用稀少的异丁烷而且也使用比较容易得到和比较便宜的n-丁烷（天然资源高3-5倍，需要使用在石油炼制设备中的n-丁的“免费”资源、裂化和热解、丙烷-丙烯和丁烷-丁烯分馏的乙烯残渣）原料基础得到了扩大。

- 生产技术被大大简化和便宜了。

- 将催化剂耗量减低到最多1吨产品1公斤。

- 不再使用液态酸（H2SO4和HF）。

- 几乎绝对有害的废料利用问题得到了解决。

5、 当前项目状况。该项目得到2005年俄罗斯小型科技企业发展基金的支持。取得的成果已获得专利。已建立了一个独立法人实体以便进一步实施该项目。

6、 进一步的工作。工业化技术实施的唯一障碍是催化剂的使用寿命期短。目前已开展了延长它的使用寿命期的工作。完成期限是2007年中期。