近年来年来地址勘探股份有限公司一直从事研制地球物理仪器，这些仪器可以用来研究山地土壤和寻找地下管道和人为搭接的管道、电缆等。为了测量山地土壤的深度还成立了地址雷达组《TP-ГЕО》。

地质雷达《RAIL-GEO》在铁路上进行了实验。雷达里的系统使用了对土制路基直线勘察的新方法，在1M以内的误差下发现并验证了局部地段的个别路段有下陷的问题，同时勘察出了一个道渣堵塞的较长地段，这些地段也有下陷的情况。这种方法既降低了维修成本，又提高了维修质量。

在对土制路基的勘察过程中会发现分散在各处的问题，而且无须动用养路车即可消除隐患。将此种勘察方法的实验结果与使用勘探堑沟、凿岩等技术相比，该新方法将减少大约40%的劳动量。

图中地质雷达《RAIL-GEO》正在铁路路基的上方中央的位置进行扫描。通过特别的固定基座把雷达固定到内燃机上。

与勘察路段相同，此方法还可运用到建筑工程的质量评估和定期检测。测量速度达到50公里/小时。

利用程序保证与得到的层析数据可制作出所被勘察地段的数据分析图。此方法更加实际的应用在于可以借助相关的数据库用肉眼看到雷达的描述。数据库完成之后根据需要可以指出具体的路段号、轨道和半公里以内的标记，比如可以显示出碎石凹陷和有保护层的地方。

图示中显示的是沿铁路路基扫描的结果。实验表明地质雷达对勘察铁路的路基和路基里的填充物质有很高的灵敏度。

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