★ 1899年的堡垒

　　符拉迪沃斯托克要塞的第一道永久性防御工程是由俄罗斯著名的工程专家、尼古拉工程兵学院的教授K·I·维利奇科上校设计的。这条防线的总体方案由作战部长A·N·库罗巴特金步兵上将制定，它起始于阿穆尔斯基湾，经过穆拉维约夫-阿穆尔斯基半岛，最终到达乌苏里斯克(双城子)，距离金角湾约3-5公里。

　　维利奇科提议将该防线建成由胸墙和堑壕连接的一系列要塞防御体系，具体方案为：在主要防御线前2公里构筑I号和IV号筑垒地域，并且为要塞炮兵构筑1、2和3号眼镜垒，4、5号多面堡，1、2、3号突出堡以及阵地。在俄罗斯岛、俄罗斯山脉构筑V号堡，萨佩尼半岛构筑4号筑垒地域。

　　1900年2月18日，该设计方案得到沙皇尼古拉二世的批准，并在1900-1904年间完成了除了穿越第一河谷部分围墙以外的全部工程。该工程的负责人是符拉迪沃斯托克要塞的总工程师S·F·奇日上校。

　　★ 日俄战争期间的符拉迪沃斯托克要塞群

　　1904年1月26日，随着日俄关系日益紧张，符拉迪沃斯托克也开始备战。日俄战争爆发后两周，日本联合舰队第二分舰队在上村彦之丞海军中将指挥下，于2月22日在乌苏里斯基湾附近炮击符拉迪沃斯托克。这一天，要塞第一次投入实战，但并没能给日本军舰造成损伤。同样，这次炮击也没有对符拉迪沃斯托克造成多大破坏。

　　战争期间，一支俄国巡洋舰分队以符拉迪沃斯托克为基地进行作战。这支小舰队包括“俄罗斯”号、“留里克”号、“格罗莫鲍伊”号装甲巡洋舰，“勇士”号巡洋舰和“列娜”号辅助巡洋舰，此外还包括一些小型作战舰只和辅助舰艇。

　　1904年，这支巡洋舰分队在日本海和日本东海岸执行了多次破交任务，取得了一定的战果，击沉了一些敌方运输舰，其中尤为值得一提的是在日本海击沉日本“常陆丸”号运输舰，当时该舰装载着11门准备用于旅顺口攻坚的280毫米重炮(由日本大阪炮兵工厂制造)。这一战果使旅顺口的陷落推迟了一个多月。

　　但好景不长，5月，“勇士”号巡洋舰在斯拉维扬卡(俄国城镇，位于阿穆尔斯基湾口)附近的布鲁斯海角触礁，丧失战斗力。而在8月份的一次出航中，俄国巡洋舰分队(包括三艘装甲巡洋舰和若干鱼雷艇)又与日本联合舰队第二分舰队遭遇，上村海军大将的分舰队包括四艘装甲巡洋舰和两艘巡洋舰，以及一些小型舰只。面对优势兵力，俄国军舰边打边撤，遭到重大损失：“留里克”号被击沉，“俄罗斯”号和“格罗莫鲍伊”号遭重创，俄方伤亡达到890人，另有625人被俘。此后，剩下的两艘装甲巡洋舰再也没有离开港口出击。这一年冬天，“俄罗斯”号被安排在诺维克湾出口作为浮动炮台，以阻止敌人步兵可能的进攻。

　　1905年的对马海战，符拉迪沃斯托克的分舰队并没有参加。5月29日，从对马惨败中逃出的巡洋舰“金刚石”号抵达符拉迪沃斯托克，随后两天到达的是“严厉”号和“勇敢”号驱逐舰。这几艘军舰和原有的舰只一起隶属要塞指挥。

　　日俄战争期间，符拉迪沃斯托克要塞的防御工事不断得到加强和完善，谢丹卡山脉上过去未完成的“北方”和“东北”堡垒完工，在乌苏里斯基湾和俄罗斯岛周围构筑了新的海岸炮台，但由于缺乏57毫米速射炮，许多炮台上不得不安装旧式火炮。

　　旅顺口失陷后，为预防日军可能对符拉迪沃斯托克的进攻，1905年初，俄国人把要塞的防线延伸到阿穆尔斯基湾海岸，并且在亮赤河(音)南岸山脉设置了前沿阵地。要塞地域大幅增加，在主要防御工事下面设置了地下掩蔽部。同时，陆军规模也急剧扩大：东西伯利亚第8步兵旅扩编为师，新组建了第10步兵师和符拉迪沃斯托克要塞步兵旅，要塞炮兵营从3个增加到12个。这些预防措施增大了日本进攻和占领符拉迪沃斯托克与南乌苏里地区的难度。

　　★ 1910年的要塞

　　通过日俄战争，俄国工程兵汲取了不少经验和教训，筑垒理论有了新的发展。但在符拉迪沃斯托克，新堡垒的建设却从1910年才开始。这一年，要塞新任工程兵司令库哈尔斯基少将签署了建筑新堡垒的命令，他的助手是俄罗斯著名的工程专家A. P. 绍辛上校。由于库哈尔斯基少将身体不好，到1911年，绍辛上校被任命为符拉迪沃斯托克要塞工程兵司令，同时晋升少将，建设要塞的任务就落到了他的身上，他的助手是克里格尔-沃伊诺夫斯基、费德罗夫和格利钦上校。

　　1910年夏天，为了更好地指导要塞工程的设计和建设，成立了负责改进符拉迪沃斯托克要塞的专门临时指导委员会，委员会主席是要塞工程总指挥V·A·伊尔曼中将。为了加速施工进程，所有的工程项目直接受要塞总指挥领导，并受要塞改进工程总检查官费南德工程兵少将的直接监督。防御工事的设计者和建造者有工程兵上尉库德里亚切夫、温特伯格、伊奥诺夫、普罗岑科、祖布里斯基、斯文金、李宾斯基和布伊科、工程兵中校托洛波夫、陆军上尉乌沙科夫、沙巴诺夫、格雷科夫、费尔索夫、伊万诺夫、谢拉文和库克辛塔尔。

　　1910年工程计划包括：在从乌苏里斯基湾到阿穆尔斯基湾的谢丹卡山谷南端构筑1-7号堡垒和A、B、W、G、D、E、Zh、Z防御支撑点；在俄罗斯岛南岸和东岸构筑9-12号堡垒；在“第一河流”构筑抗登陆海岸有顶通道、隧道弹药库和食品冷藏库，在“第二河流”构筑基地、长200公里的道路和许多其它的基础设施。

　　设计者们运用了1909年由K·I·维利奇科中将提出的“维利奇科要塞理论”的基本原理，所有工事都克服了1904-1905年旅顺口争夺战中防御工事所暴露的缺点，构筑了许多碉堡和地下设施，混凝土天花板由U形钢管、T形横梁和沥青构成，宽约3.6-4.5米，能够承受420毫米炮弹的威力。堡垒侧面构筑了由混凝土建成的专门的火炮掩体，堡垒主要作战工事是混凝土胸墙，配置有步兵，在胸墙下面构筑有用于观察的混凝土掩蔽部，在要塞的后部为其它的卫戍部队构筑专门掩体。要塞所有的部分都修筑了地下通道，还修建有沟渠，主要用于抵御暴风雨。

　　建设者们并没有完全照搬传统的要塞构筑理论，而在要塞的构造上充分考虑到了特殊的山地地形特点，并在较宽阔地区构筑了防弹掩体，用来对付敌炮兵的“精确”火力打击。4号堡垒外形上类似“维利奇科要塞”的“吊秋千”结构，1号和5号堡垒的外形结构与之差别很大，6号、7号堡垒在外形结构上具有独创性，2号、3号和俄罗斯岛屿的新堡垒(9、10、11和12号)的防火设备采用了新设计。这些堡垒不仅在俄罗斯防御工事的历史上具有重要地位，而且在世界范围内也曾占有一席之地。

　　要塞的施工由大约有6000名来自俄罗斯和中国的劳工承担，他们的主要工作有：在岩石上用机械穿孔、隧道爆破、混凝土配料和搅拌，碎石。为了将几千吨沙子、沙囊和水泥运到要塞外，还修建了一条专门铁路和一些交错的缆车道路。

　　由于布局独特，工事的主体部分直到1912年才完成，1914年完成了工事的三分之二和主要据点。1915年，由于缺乏足够的水泥而减少了临时雇员的数量，1916-1917年完成了地面工事和由石头构筑的隧道的表面工程，并对已经完成的工事进行了加固。1917年，由于革命的影响，工程陷入停顿。

　　1914年10月，第一次世界大战爆发后，在前沿要塞配置了步兵，后来，还配置了工兵和大部分炮兵。在1918-1922年苏俄国内战争期间，要塞几易其主，但是它的总部和委员会一直在正常运转，直到1923年当时的作为苏俄“影子”的远东共和国与日本达成协议对要塞进行清理为止。

　　★ 1910年要塞的修建技术

　　1910年开始构筑的要塞深深地打着当地地形特征的烙印。一开始先把建筑材料和装备运到要塞，修建了临时工事，为建筑者建造了木制兵营，并开始为建设要赛做准备：在要构筑要塞的地方挖掘沟渠，建造混凝土步兵胸墙，并在胸墙下面修筑了通道，还安装了排水管。同时，还开办了临时工厂(包括弗托拉娅·列奇卡火车站附近的要塞工程铸造厂)，修建了窄轨的轻便铁路用于运输建筑材料和工程设备。必要情况下，还使用手推车和特殊的木制车来运输混凝土材料。在挖掘城壕和沟渠时，也用三轮车来运送大量的地面工事建筑材料。

　　要塞构筑了多种工事。除了建造大量胸墙之外，在城壕的前沿阵地还修筑了不少地面工事，包括支撑点、地下通道和掩蔽部。前沿阵地是使用蒸汽凿孔机和凿岩机在地面岩石中挖掘出来，其间对一些缓坡进行了填塞。前沿阵地的大部分地下工事后门都有通道通向地面，最后用有顶通道相互连接。另外，沿着第二河谷构筑了第二和第三阵地。

　　要塞建筑中使用电动混凝土搅拌机来配置混凝土，原料碎石来自要塞附近的采石场，并用缆车运至要塞，然后经过各种加工工序，包括洗去尘土、在水中浸泡几天使之更易于搅拌等。除了混凝土搅拌机，抽水泵、凿孔机和其他设备都是电动的，为了在夜间和地下施工，隧道和其他地方都安装了电灯，为搬运数千吨的水泥、沙子和碎石，还使用了电动搬运设备和缆车。

　　要塞工程的进度每年都会作出一个详细报告，并附上详细的工程图和照片。1912年的一套工程照片仍然保留着，并被收入俄罗斯军事历史档案馆。

　　总的看来，工程的最初设计就是为了防御，但要塞的设计和建筑思想也经历了几个阶段的变化。最初是作为一个野战多面堡(挖掘了步兵胸墙)来修建，尔后是建造一个临时防御工事(完成了胸墙部分而未完成城壕)，最后才确定要修建一个永久性要塞。

　　★ 1932年的防御工事：海岸炮兵阵地

　　1923年，符拉迪沃斯托克要塞被撤销。但9年之后，随着远东国际形势的日益恶化，苏联重新组建了红旗远东特别集团军，并恢复了过去的要塞炮兵阵地：第904炮兵营(装备4门152毫米火炮)配置在1号堡垒，第912炮兵营(装备4门152毫米火炮)配置在菲利波夫斯基湾附近，第922炮兵营(装备3门152毫米火炮)配置在索伯湾附近，日特科夫岬附近为老式254毫米火炮修筑的混凝土工事中配置的是第920炮兵营(装备4门152毫米火炮，后来又装备了4门130毫米B-13火炮)，斯特沃尼岬附近是第913炮兵营(装备4门120毫米火炮)，在巴萨尔金海岬附近配置第923炮兵营(装备4门122毫米火炮)。此外，在俄罗斯岛的维沃达湾附近机动配置了第911炮兵营(装备4门305毫米迫击炮)。红旗远东特别集团军内成立了第9炮兵旅，具体负责以上各炮兵营日常工作。

　　1931年5月，俄罗斯革命委员会决定在远东地区组建新的海岸炮兵营，第9炮兵旅转隶到1932年4月组建的远东海军部队，1933年，该部队还包括符拉迪沃斯托克加强团。1932年初，第5海军铁道炮兵师的第1炮兵营(装备2门203毫米火炮)、第2炮兵营(装备3门152毫米火炮)和第3炮兵营(装备3门130毫米火炮)到达符拉迪沃斯托克；1933-1934年，海军独立铁道炮兵第6、7和8营到达，所有的海军铁道炮兵营均隶属于第12海军铁道炮兵旅。1932-1934年，新组建了第982、902和901炮兵营，分别配置在俄罗斯岛和波波夫岛，装备12门新式180毫米MO-1-180火炮。同时，太平洋舰队还组建了第981炮兵营，装备6门305毫米52倍口径火炮，这些火炮是从因事故沉没的“米哈伊·伏龙芝”号战列舰上拆下来的主炮。所有重型炮兵营都在配置地就近构筑阵地，这些阵地里修筑了许多现代设计风格的地下混凝土工事。这一时期，在金角湾组建了第924炮兵营，其4门120毫米火炮配置在最古老的符拉迪沃斯托克要塞的混凝土阵地，第101炮兵营(装备6门75毫米火炮)配备在斯克里普列夫岛。

　　随后几年，苏军又新组建了一批海岸炮兵部队。主要包括：在纳霍德卡附近组建了2个180毫米炮兵营；1940-1942年，在阿斯科尔德岛和加莫夫海岬分别组建了2个180毫米炮兵营，这些180毫米炮兵营都装备MB-2-180火炮，炮重17吨，身管长57倍径，设计射速6发/分，实际射速2发/分，该炮可以发射M1928型穿甲弹、半穿甲弹、榴弹、榴霰弹、对空榴弹和混凝土破坏弹，发射药为药包式，全弹重均为97.5公斤，穿甲弹和半穿甲弹初速为920米/秒，其他弹种初速为900米/秒。发射穿甲弹和半穿甲弹时最大射程37800米，发射榴弹时为38592米。彼得大帝湾沿岸则配置了很多中型火炮。1934年，乌苏里斯基湾和斯特雷洛克湾西岸的炮兵营统一编成什科托夫斯基筑垒地域，美洲湾和日本海海岸的炮兵营统一编成苏城筑垒地域；1938年，配置于阿穆尔斯基湾和波谢特湾西海岸的炮兵统一编成哈桑分队，用于遂行对哈桑湖(张鼓峰)前线的火力支援，该分队隶属符拉迪沃斯托克筑垒地域。1940年，所有筑垒地域进行重组，并形成了太平洋地区主要海军基地的海港防御体系。