从去年俄罗斯宣布推出第一款混合动力轿车开始，笔者就一直关注该国电动汽车的发展。但遗憾的是，一年即将过去，除了Yo-Mobile即将投产外，笔者没有听到更多的相关消息。 曾有分析人士指出，推广电动汽车首先要考虑三个因素：燃油和电力的比较成本、政府和社会的环保意识以及建设基础设施的可行性。照此分析，俄罗斯发展电动汽车的条件似乎不成熟。该国资源丰富，完全不用为燃油担心，即便在全球油价上涨的情况下，俄罗斯油价也比欧洲低很多。此外，环保意识及基础设施建设目前在俄罗斯也没有得到足够的重视或存在迫切的需求。因此，虽然电动汽车是未来的发展方向，但对俄罗斯来讲，电动汽车市场化的尝试似乎可有可无。 其实，俄罗斯并不甘心在未来汽车领域处于落后地位，但苦于目前的技术水平有限、企业实力有待提高，况且自主乘用车“独苗”拉达汽车才刚刚走出困境，该国尚无暇顾及电动汽车的推广。 不过，笔者不排除俄罗斯在电动汽车领域迎头赶上的可能。莫斯科发展电动公交车得益于政府的推力，混合动力汽车Yo-Mobile的投资研发、对挪威电动车企业Think的收购则是该国“寡头”与政府联手的杰作。俄罗斯政府强大的执行力、充足的资金支持再加上国防部门的电池生产经验，该国发展电动汽车不能说没有优势。 俄罗斯的历史是一部激进的发展史，要么高峰，要么谷底，该国每一次都是从近乎于废墟中走出来，然后很快到达巅峰。这赋予俄罗斯很强的凝聚力和爆发力，能够在短时间内产生巨大的能量。从彼得大帝到叶卡捷琳娜女皇再到斯大林，都是仅用十几年就走完了欧洲上百年才走过的路。俄罗斯未来将如何在电动汽车市场化的道路上走下去，值得人们期待。