有心栽花花不活,无心插柳柳成荫！ 当政府多年来精心培育的车企逐渐成为弱不禁风的温室花朵之际，一支来自民间的新兴力量却在野蛮生长。 他的汽车虽然还没有大规模生产，但是却已经在俄罗斯家喻户晓，并在国际汽车展上出尽了风头。出于喜爱，按耐不住的潜在消费者们急不可待地在短短一昼夜的时间内下了4万多辆的订单。 这些被誉为新的“人民汽车”的车型，不仅可能在俄罗斯最大的老牌乘用车生产厂家——伏尔加汽车厂投入生产，而且还将在俄罗斯的其他5～7个地区的多家企业同时展开组装，甚至在白俄罗斯、韩国等国也将陆续投产。 这就是俄罗斯亿万富翁米哈伊尔·普罗哈罗夫ОНЭКСИМ集团控股之下的“Ё汽车”公司，生产的令人耳目一新的现代化汽车产品。 据悉，相关的多地投产事宜正在进一步敲定之中。“Ё”品牌的汽车最主要的生产基地将在俄罗斯圣彼得堡。圣彼得堡工厂的一期规划年产能为4.5万辆，总设计年产能到达9万辆。如果进展顺利，将于2013年春天正式投产。 目前，俄罗斯“Ё”品牌汽车的订单量据说已经突破12万辆。 之所以取“Ё”（哟）这个品牌名称，是因为创作者想强调汽车的俄罗斯血统。同时，“Ё”又是俄语“青年”这个单词中的一个字母，并在俄罗斯字母中排列第七，是活力、成功和幸运的象征。 横空出世的“Ё”汽车深受俄罗斯民众喜爱，获得空前成功的关键在于，其车身造型比起俄罗斯那些快老掉牙的乘用车产品来说更富有现代气息，而搭载的混合动力装置符合全球环保节能的趋势并有助于人们节省自己的钞票。 这种“Ё”品牌的混合动力轿车售价只有50万卢布左右（约合10.3万人民币），最低可能降至35万卢布。其价格如此之低是因为，不同于零部件高达数千上万的传统汽车，“Ё”混合动力汽车只有组装方便的400个模块，因此可以集生产、维护和展厅于一地，极大地降低了成本。 它最大的亮点就是依靠搭载的叶片式转子发动机为超级电容电池充电，然后驱动轮毂电机（当然也完全摆脱了传统汽车上那样的传动机构），最高时速120km／h，百公里加速时间仅为7～8秒，续驶里程高达1100公里，百公里油耗仅为4.2L，甚至超过了丰田 Prius混合动力汽车5.5L的标准。而采用“气电”模式（同时使用天然气）的“Ё汽车”，在经济效益、环保节能方面更为突出。 在俄罗斯2011年高新技术和创新政府委员会会议之后，俄罗斯总理普京还兴致勃勃地试驾了两辆“Ё混合动力轿车”样车中的一辆，并对“Ё汽车”公司控股方的ОНЭКСИМ集团老板哈伊尔·普罗哈罗夫勉励有加。 有意思的是，当俄罗斯最大的伏尔加汽车厂准备组装生产外国品牌汽车之时，自力更生的“Ё汽车”却受到了民众的追捧。 俄政府的态度也表明了其对新兴力量的支持。充满活力的企业，不管它是国企还是民企，同样值得期待。它有可能是未来民族汽车工业的重要支撑力量……