经过近50天的缓慢“行进”，来自俄罗斯西伯利亚的管道石油终于走完从漠河到大庆将近1000公里的旅程，从而抵达了大庆储油基地。

　　至此，去年曾在业界引发热议的“贷款换石油”方略尘埃落定，从明年元旦开始，中俄原油管道将每年为中国经济输送1500万吨“工业血液”，输送原油数量超过中国最大油田——大庆油田产量的三分之一。

　　中俄原油管道起自俄罗斯远东管道斯科沃罗季诺分输站，止于中国大庆，全长约1000公里，其中中国漠河—大庆末站原油管道全长926公里，途经黑龙江省和内蒙古自治区13个县市区。

　　俄方末站加林达站是在11月1日晚7时开始向管道注油的，首批25万吨原油进入中俄原油管道，这批原油在9小时后抵达中国漠河兴安首站。

　　在随后的9天中，漠河兴安首站完成了原油接收、储存、化验、计量和倒罐等一系列程序，漠河—大庆管道顺利进油，此后，又经历了接近40天的“漫长旅途”，油头终于在19日清晨抵达大庆末站。

　　中俄原油管道两头，一个是世界头号石油生产大国，石油产量和出口量约占世界1/8；一个是全球第二大经济体，且正处在工业化和城镇化的中期，对能源需求日益迫切。

　　根据中俄两国间协定，该管线自明年起将担负每年1500万吨的供油任务，共持续20年。管道输油能力最高可升至每年3000万吨。

　　这条能源大动脉最初酝酿于14年前，但在此后的十余年间却连遭波折，历经“安大线”的夭折和金融危机的冲击，直至去年4月21日，中俄两国政府才正式签署《中俄石油领域合作政府间协议》。

　　根据协议，由于中方许诺以低息贷给俄方250亿美元，而俄方也许诺未来20年内通过管道每年向中方供油1500万吨，因此，当时业界都将这个协议称为“石油换贷款”协议。中俄原油管道正是此协议的产物，双方政府同意建设该管道来运输俄方许诺出口的3亿吨原油。

　　借由“石油换贷款”，中国这个石油对外依存度已经超过50%的国家，在海上和西北陆路油源之外，获得了新的稳定的陆上油源，实现了石油来源进一步多元化。而当时在经济危机肆虐下的俄罗斯，也借此获得了急需的现金，因此各界多以“双赢”形容此番合作。

　　中国石油大学工商管理学院教授董秀成在接受《第一财经日报》采访时表示，尽管中俄双方签订的是20年的供油协议，但相信协议到期后，双方还会按照国际惯例续签相关协议，换句话说，中俄管道建成，为中国带来的，远不止20年的原油稳定供应。

　　俄罗斯管道原油抵达大庆后，将并入中国在大庆原有的输油管线，凭借这个中国第一大油田的原有油气运输能力辐射全国，而大庆当地的原油炼化加工能力，也将得到充足的油源保证。